Пуско-зарядное устройство Atis B-430

Пуско-зарядное устройство-автомат B-430 разработано отечественным производителем профессионального гаражного оборудования ООО Atis. Передвижной однофазный аппарат заряжает постоянным током 12/24V свинцовые аккумуляторы емкостью от 35 до 150Ah. Мощности ПЗУ в режиме стартера достаточно для запуска бензиновых и дизельных двигателей большинства моделей легкой и малотоннажной техники: микроавтобусов, грузовиков, тракторов и т. д. Модель рассчитана на высокие нагрузки.

Конструкция и комплектация

Компановка узлов вертикальная. Корпус металлический, с воздуховодами системы охлаждения. Пуско-зарядное устройство оборудовано 2 колесами, ручкой для транспортировки и стальной дужкой-упором. В комплекте 2500 мм силовые кабели с зарядными зажимами. Элементы панели управления:

• разъемы 12/24V для фиксации плюсовой клеммы и переключатель напряжения. Предусмотрена световая индикация. При неверном выборе напряжения система защиты автоматически блокирует подачу тока до исправления ошибки;
• экраны амперметра и вольтметра для визуального контроля установленных параметров и хода зарядки, тумблер выбора режима работы (START/CHARGE);
• 6-позиционный переключатель силы тока: 7А-11А-16А для медленной зарядки аккумулятора и 24А-31А-39А для ускоренной. Временной интервал заряда можно задать с помощью таймера (max 60 min).

Пуско-зарядное устройство B-430 автоматически определяет емкость аккумулятора и следит за напряжением в процессе заряда. Это позволяет ПЗУ не допускать перезаряда, сокращающего «жизнь» аккумуляторных батарей. Когда АКБ заряжена на 100%, аппарат самостоятельно прекращает вырабатывать ток и переходит в режим ожидания.

Работа в режиме START

Стартовый ток 430А позволяет запустить большинство моделей малотоннажной техники с первой попытки. Однако зимой для запуска мощных дизельных двигателей может потребоваться предпусковая подзарядка АКБ (15 минут, током максимальной силы).

Система безопасности

ПЗУ B-335 оснащено автоматической защитой от подключения с реверсивной полярностью, короткого замыкания при контакте зарядных зажимов, неверного выбора рабочего напряжения и тепловой перегрузки.